作者 | 曹安浔
这个三月，是传统燃油车企、合资车企的历史性一刻苹果版国战传奇几点开区。
东风汽车集团（以下简称为“东风集团”）史无前例的大降价，将特斯拉掀起的降价风暴升至飓风级别苹果版国战传奇几点开区。
3月1日开始，东风集团在湖北、河北推出了史无前例的降价行动苹果版国战传奇几点开区。两天后，竺延风也从东风集团董事长之位上离开了。
竺延风，人称“少帅”，年仅38岁就掌舵一汽集团，使之成为第一个年销百万辆的车企；2015年，他上任东风集团一把手，但却没能带领这家老牌车企再创辉煌苹果版国战传奇几点开区。
以东风为代表，30多家车企纷纷加入了降价大战苹果版国战传奇几点开区。传统合资车企生存之艰难，可见一斑。
作为中国汽车工业的一代领军人物，竺延风壮志未酬，身影正逐渐远去苹果版国战传奇几点开区。合资车企的命运，正面临关键的节点。
从燃油车时代到新能源时代，汽车行业正在经历百年未有之大变局，传统合资车企逐渐式微，新能源车企和科技公司，已成为这个行业冉冉升起的新星，未来的世界，是更多属于他们的苹果版国战传奇几点开区。
史无前例降价
东风集团本轮降价出其不意且一步到位苹果版国战传奇几点开区。公开资料显示，在政企补贴叠加后，湖北东风风神、东风雪铁龙、东风本田等车型限时降价5000元-9万不等。
其中，原价11.39万元的东风雪铁龙C3-XR，可享受5.6万元补贴，5.79万就能开回家，原价21.19万元的共创版东风雪铁龙C6，最高补贴9万元后，裸车价仅12.19万元苹果版国战传奇几点开区。
几天后，东风本田河北区域也跟进降价，开启了最高优惠7万元的限时补贴，降价潮开始蔓延苹果版国战传奇几点开区。
东风集团本轮降价，补贴力度之大，涉及车型之广，在竺延风时代甚至是整个中国汽车史上都是罕见的苹果版国战传奇几点开区。
东风系史诗级大降价背后，是这家老牌车企的销量，已经连续六年出现下滑，今年更受到了来自新能源汽车如比亚迪的冲击苹果版国战传奇几点开区。
2015年，竺延风空降为东风集团董事长，彼时的他充满了雄心壮志苹果版国战传奇几点开区。
2016年，东风集团销量为427.67万辆，位列全国第二，但2017年至今，东风系的销量一路下滑，到2022年已跌至246.45万辆苹果版国战传奇几点开区。
东风的销量主力——东风日产和东风丰田，也陆续出现了颓势苹果版国战传奇几点开区。
根据公开数据，东风日产乘用车2022年全年累计销量为90.2万辆，同比下滑21.4%苹果版国战传奇几点开区。东风本田2022年终端累计销量为65.24万辆，同比下降17.76%。
而另一边，东风转型新能源的成效却不大苹果版国战传奇几点开区。
2022年，东风集团新能源汽车销量为47.1万辆，同比增长1.6倍；不过在低基数的情况下，这些对集团整体销量的贡献，仅占比19.11%苹果版国战传奇几点开区。
虽然东风风神去年销售190587辆,同比增长58%,创历史最高，但东风主推的新能源汽车岚图仅交付新车19409辆，月销还在2千台徘徊；去年8月发布的高端电动越野品牌猛士，至今仍未量产上市苹果版国战传奇几点开区。
多位投资者表示，东风集团近年销量下滑的原因，主要还是集团的转型没达到预期苹果版国战传奇几点开区。自主品牌、新能源品牌、合资品牌都发展得不太好，在激烈的市场竞争中逐渐落队了。
东风似乎等不了了苹果版国战传奇几点开区。竺延风现年62岁，按照央企领导任职年龄规定，本可放宽至63周岁退休，但他没能继续。
黄河科技学院客座教授张翔认为，某种程度上说，东风集团的销量下滑，也是燃油车市场近年逐步萎缩的结果，并非竺延风一人所能扭转苹果版国战传奇几点开区。
合资往何处去苹果版国战传奇几点开区？
今年以来，特斯拉掀起的降价风暴，对所有车企形成了冲击，并从电动车传导至燃油车了苹果版国战传奇几点开区。
2月初，比亚迪推出秦PLUS DM-i 2023冠军版，将混动车价格降至10万以内，更杀入了合资燃油车腹地苹果版国战传奇几点开区。
东风所售卖的主力车型，价格在10几万到20万之间，就主要受到了比亚迪的冲击苹果版国战传奇几点开区。
公告显示，东风集团1-2月累计汽车销量29.68万辆，同比下降49%苹果版国战传奇几点开区。
行业也寒风萧瑟苹果版国战传奇几点开区。在东风降价之前，同为合资车的广汽丰田bZ4X、一汽丰田bZ4X、东风日产纯电动 SUV 艾睿雅纷纷降价，最高降幅达6万。
东风之后，3月7日，上汽通用别克宣布，截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万苹果版国战传奇几点开区。
近日，中国一汽在吉林推出补贴，总额达1.5亿元，单车最高可降37000元；广汽本田皓影、雅阁也有优惠2万-3万元苹果版国战传奇几点开区。
豪华车也加入了降价阵营苹果版国战传奇几点开区。上汽奥迪A7L最高优惠3.8万元，一汽奥迪A6L降价9万元，奔驰部分车型降价多达12万元，上海、深圳等地的宝马经销商也开启限时优惠活动，部分i3车型最高可优惠10万，其他车型也普遍有5-8万的优惠。
这些纵横汽车工业数十年、上百年的车企品牌，正在经历一场难熬的行业风暴苹果版国战传奇几点开区。往前，情势也不乐观。
而以竺延风为代表的汽车圈老一代国企大佬，却不得不退出这个舞台苹果版国战传奇几点开区。
“竺延风是中国刚刚加入WTO、汽车市场刚开放时期的代表性人物，”张翔说，但这一代人对新能源车的商业逻辑和模式等不是很了解，国有汽车集团也不会轻易烧钱造电车苹果版国战传奇几点开区。
“少帅”壮志未酬，就要落幕，令人唏嘘苹果版国战传奇几点开区。然而历史必须要翻开新的一页。
东风集团向华尔街见闻表示，竺延风去职后，主持工作的是现任东风集团董事、党委副书记、总经理杨青苹果版国战传奇几点开区。
这家公司何去何从，还要看之后的人事、战略等安排，以及激烈洗牌的市场，东风的赶超速度苹果版国战传奇几点开区。
东风集团准备在今年大干一场苹果版国战传奇几点开区。1月初，董事会将2023年销量目标定为300万辆，同比增长约22%。其中，乘用车、商用车销量目标分别为263万辆、37万辆，分别同比增长约22%、19%。
东风集团也将加快电动化转型苹果版国战传奇几点开区。其中，岚图汽车品牌是东风集团的转型急先锋。
正如广汽集团推出埃安品牌一样，东风在2018年就创立了岚图，并在2021年量产了第一款车苹果版国战传奇几点开区。
岚图汽车也准备登陆资本市场苹果版国战传奇几点开区。去年底，岚图已完成A轮45.5亿元的融资，投后估值约300亿元。完成后，东风集团持有岚图汽车约78.89%的股份。
不过，岚图至今尚未达到年销10万辆的新势力“及格线”，东风集团还任重道远苹果版国战传奇几点开区。
这都与竺延风无关了苹果版国战传奇几点开区。
竺延风代表着燃油车时代的汽车大佬，他们已曾在行业黄金时代创造过辉煌苹果版国战传奇几点开区。
而随着新能源风起和年龄增长，竺延风、徐留平、丰田章男等燃油车时代的汽车大佬也落幕了苹果版国战传奇几点开区。
当下的行业舞台，更多是属于马斯克、王传福、李斌、余承东等新大佬的苹果版国战传奇几点开区。汽车行业新的传奇故事和高光时刻，可能也将由他们来创造。
对于合资车企而言，多年称霸后，他们迎来了强劲的挑战者，甚至像柯达、诺基亚那样，面临生存危机苹果版国战传奇几点开区。
那个燃油车群雄并起的时代，终究是要远去了苹果版国战传奇几点开区。
